2026-11-10T05:00:40.6506464+01:00 1.6 Gunaratnam 1988-03-27T00:00:00 Kamzy KAMGUN kvinne SD samferdselsministeren 2026-11-09T11:44:35.7612963 -1 2026-11-02T16:25:52.912 rette_vedkommende 130040 110942 2026-11-10T05:00:40.6506464+01:00 1.6 Gunaratnam 1988-03-27T00:00:00 Kamzy KAMGUN kvinne SD samferdselsministeren 2026-11-03T19:39:41 2026-2027 Forsvarets operative hovedkvarter har utarbeidet en behovsanalyse med 25 rangerte militære behov og ytterligere 25 ikke-rangerte behov for transportinfrastruktur. Regjeringens rammeverk for samhandling om militære behov for transportinfrastruktur forutsetter at relevant informasjon om de rangerte behovene fremstilles ugradert for å kunne brukes i budsjett-, plan- og prioriteringsprosesser. <br/>Kan statsråden angi hvilke av de rangerte behovene som er fulgt opp i forslaget til statsbudsjett for 2027, fordelt på relevante kap./poster? 2026-11-10T05:40:00.7971413+01:00 1.6 Bentzen 1991-04-03T00:00:00 Bent-Joacim BENBEN mann 2026-11-10T01:00:20.0611874+01:00 1.6 false No Nordland 2026-11-10T01:00:18.8738563+01:00 1.6 Sp Senterpartiet true false 461 2026-11-10T05:03:44.6490013+01:00 1.6 Sandvik 1969-08-31T00:00:00 Tore Onshuus TORSAN mann FD forsvarsministeren besvart Regjeringen er godt i gang med å styrke den militære mobiliteten og sikre kritisk infrastruktur på transportområdet. Før jul i 2024 fastsatte vi et rammeverk for samhandling om militære behov for transportinfrastruktur. Rammeverket skal sikre at transportvirksomhetene er kjent med militære behov for transportinfrastruktur og hvor behovene er størst. Forsvaret skal videre tilstrebe å fremstille informasjon om behovene ugradert. Dermed kan militære behov inkluderes i den ordinære langtidsplanleggingen i transportsektoren på en langt mer systematisk måte enn tidligere. <br/><br/>Forsvaret har hittil levert to rapporter (i hhv. 2025 og 2026) hvor de har kartlagt, prioritert og rangert behovene for sivil transportinfrastruktur. Rapportene gir grunnlag for å jobbe videre med hvor det er viktigst å gjøre tiltak for å lukke gapet mellom Forsvarets behov og dagens standard. I disse innspillene tar de også hensyn til mottak av alliert forsterkning og NATOs krav til vertslandsstøtte. <br/><br/>De militære behovene er unntatt offentlighet og jeg har derfor ikke anledning til å gå inn på oppfølging av de ulike konkrete behovene. Jeg kan likevel opplyse om at med regjeringens budsjettforslag skal Statens vegvesen i 2027 prioritere mindre investeringstiltak som er viktige for militær mobilitet. Statens vegvesen legger i 2027 opp til å gjennomføre flere tiltak på strekningene E6 Narvik–Setermoen, E10 Bjørnfjell og E14 Stjørdal–Riksgrensen. Jernbaneforbindelsen mellom Norge og Sverige styrkes ved at det gjennomføres tiltak som øker kapasiteten for godstransport mellom Oslo og Narvik. Det omfatter blant annet ferdigstilling av tiltak på Narvik stasjon og forlengelse eller bygging av nye kryssingsspor på Kongsvingerbanen. Regjeringen har også sørget for nye fjerntog til Nordlandsbanen. Disse fases inn i perioden 2029-2030. Frem til de nye togene er på plass, er det leid inn fire nye lokomotiver som skal settes i trafikk. Det første kommer i 2027. Regjeringen setter også av 100 millioner til å styrke den digitale sikkerheten på veinettet. På fiskeri- og havministerens ansvarsområde, utreder Kystverket tiltak i farvannet og i havn i tråd med Forsvarets prioriteringer. Herunder kartlegges opprustning av Nordre kai i Åndalsnes. <br/><br/>Det er videre etablert et tett nordisk samarbeid om transportberedskap og militær mobilitet gjennom Nordic Transport Preparedness Cooperation, og i mars 2026 la de nordiske transportetatene fram en felles strategi for transportberedskap med prioriteringer for de viktigste transportkorridorene og tiltakene fra et nordisk perspektiv.<br/><br/>Regjeringen vil fortsette det systematiske arbeidet for å styrke militær mobilitet i Norge og Norden. Tiltak for å dekke de identifiserte behovene utredes av transportvirksomhetene, og vil bli vurdert i de årlige budsjettprosessene og i arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP) 2029–2040.<br/><br/>I arbeidet med ny NTP har regjeringen besluttet at det skal tas inn et eget mål om en motstandsdyktig transportsektor som bidrar til Norges samlede forsvarsevne. Målet bygger på regjeringens tre strategiske hovedprioriteringer i Nasjonal sikkerhetsstrategi og i Totalberedskapsmeldingen. Selv om målet først vil gjelde fra 2029, er militær mobilitet et viktig område også i gjeldende NTP og i regjeringens budsjettforslag for 2027. Forsvarets operative hovedkvarter har utarbeidet en behovsanalyse med 25 rangerte militære behov og ytterligere 25 ikke-rangerte behov for transportinfrastruktur. Regjeringens rammeverk for samhandling om militære behov for transportinfrastruktur forutsetter at relevant informasjon om de rangerte behovene fremstilles ugradert for å kunne brukes i budsjett-, plan- og prioriteringsprosesser. Kan statsråden angi hvilke av de rangerte behovene som er fulgt opp i forslaget til statsbudsjett for 2027, fordelt på relevante kap./poster? skriftlig_sporsmal